轉動軸是由軸管、伸縮式套和萬向聯軸器構成。伸縮式套能全自動調整變速箱與驅動器中間間距的轉變，萬向聯軸器是確保變速箱輸出軸與驅動器鍵入軸兩中心線交角的轉變，并保持兩軸的等角速傳動系統。

轉動軸是萬向節傳動的轉動軸中可以傳送驅動力的軸，是小車傳動系統系中傳送驅動力的關鍵構件，它的功效是與變速器、驅動器一塊兒將柴油發動機的驅動力傳送給車轱轆，使小車造成推動力。轉動軸聯接或裝配線各類零配件，而又可中移動或旋轉的環形物塊零配件，通常均應用輕巧抗扭性佳的合金鋼管做成。對外置模塊前置后驅的車而言是把變速箱的旋轉傳入汽車差速器的軸，它能夠是好幾節由萬向聯軸器聯接。這是1個高速旋轉、少支撐板的旋轉工件，因而它的轉子動平衡是尤為重要的。通常轉動軸在原廠前必須開展轉子動平衡實驗，并在均衡機里開展了調節。

轉動軸零件的毀壞、損壞、形變及其喪失轉子動平衡，都是導致小車在行車中造成響聲和震動，比較嚴重時候造成有關構件的毀壞。小車行車中，在上坡或急加快時傳出“格登”的響聲，并且顯著主要表現出零件松曠的覺得，要不是驅動器齒輪軸松曠則顯而易見是轉動軸零件松曠。松曠的位置無非是萬向聯軸器十字線滾動軸承或鋼碗與凸臺叉，伸縮式套的花鍵軸與花鍵套。一般而言，十字軸軸徑與滾動軸承曠量不可超出，伸縮式花鍵軸與花鍵套齒合空隙不可超過，超出應用極限理應修補或拆換。